Навес для двух машин из поликарбоната в СПб под ключ

Для комфортной парковки двух машин среднего класса мы рекомендуем ширину навеса не менее 6 метров. Это позволит открывать двери автомобилей, не задевая соседнюю машину или стойки навеса.

Идеальная формула: ширина от 6.5 до 7 метров, глубина (длина) - 6 метров. Если у вас крупные внедорожники, ширину лучше увеличить до 7-7.5 метров. Экономия на ширине часто приводит к тому, что пассажирам приходится высаживаться на улице перед заездом под крышу.

Нет, не обязательно. Многие заказчики переживают, что без центральной опоры крыша провалится под снегом, но мы проектируем усиленные кровельные фермы специально для широких пролетов.

Наши фермы рассчитываются инженерами под снеговую нагрузку региона. Это позволяет перекрыть пролет шириной 6-10 метров без промежуточных столбов, обеспечивая вам удобный заезд и маневрирование без риска повредить автомобиль.

Для климата СПб и Ленинградской области рекомендуется сотовый поликарбонат (максимальной плотности) толщиной не менее 8 мм или монолитный от 5 мм. Это гарантирует, что крыша выдержит снеговые нагрузки и падение мелких веток, не потрескается от мороза и прослужит долгие годы.

На практике проект навеса с одного объекта не часто возможно применить в другом месте. Все участки под строительство имеют свои особенности: уклон, неправильную форму, различный тип основания, расположение коммуникаций или зеленых насаждений.

Каждый навес имеет хоть небольшие, но отличия: габаритные размеры, тип кровли, шаг опор и фундамент. Иными словами, каждый навес уникален. Мы специализируемся именно на индивидуальных проектах и готовы реализовать любые пожелания клиента под конкретный участок и задачу.

Согласно действующим строительным нормам (СНиП), навес для автомобиля относится к хозяйственным постройкам. Минимальное расстояние от края ската крыши (или от стойки) до границы соседнего участка (забора) должно составлять 1 метр.

Это важно учитывать при планировании широкого навеса на две машины, чтобы в будущем избежать конфликтов с соседями и сток дождевой воды (или снега) осуществлялся на вашу территорию.

Форма крыши влияет не только на дизайн, но и на функциональность.

Арочная форма - классическая и самая популярная. Благодаря изгибу поликарбоната снег сходит с неё самостоятельно («лавинообразно»), а ветровая нагрузка распределяется равномерно, «обтекая» крышу.

Односкатная (плоская) - имеет небольшие углы наклона (от 3 до 8 град.) и идеально подходит для современных стилей, особенно если нужно «спрятать» крышу за декоративным фризом. Однако плоские крыши более требовательны к расчетам снеговых нагрузок, чтобы выдерживать вес снежных масс всю зиму без критических прогибов и деформации.

Да, мы работаем круглый год. Зимний монтаж имеет плюсы: в «не сезон» цены могут быть ниже, нет очередей. Однако есть нюансы: короткий световой день и сложности с покраской на месте при температуре ниже -5°C.

Проблему фундамента зимой мы решаем использованием винтовых свай, если бетонные работы невозможны. Сама сварка и сборка металлокаркаса при умеренных минусовых температурах выполняются качественно и без проблем.

Да, это очень удобно, и мы рекомендуем продумать этот момент на этапе проектирования. Мы можем заранее подготовить технологические отверстия в столбах или фермах для скрытой проводки кабеля, чтобы провода не висели снаружи.

Часто клиенты заказывают установку светильников с датчиками движения - свет включается автоматически, когда вы заезжаете под навес.

При правильно спроектированном навесе, включающем расчет нагрузок и подбор сечений металлопроката, чистить снег не требуется - он или сходит сам, или лежит до таяния весной.

Даже аномальное количество снега (до 280 кг/м² для СПб и ЛО) не повод переживать за качественное изделие. Не доверяйте сомнительным компаниям с подозрительно низкими ценами и всегда требуйте проверочный расчет на нагрузки!